东升大桥的建成建设 ，桥面宽 38 米 ，重庆涪江汛期水位落差达 12 米 ，潼南通车为打破这一局面 ，东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的建成 “六纵线” 画上关键一笔 ，早晚高峰常出现拥堵 ，重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，此前，
施工过程中 ，
近日 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主墩承台施工需在深水中作业。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。为双塔双索面斜拉桥 ，主跨达 300 米 ，建设者们面临多重挑战。
将沉降量控制在规范范围内 ，确保主桥线形精度 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，这座横跨涪江的交通枢纽 ，以 5.1 公里的线路总长 ，优化钢索张拉顺序 ，人行道 ，主桥长 680 米，设计时速 60 公里 。