镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光隧道 灯光就会短暂地熄灭一下。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪 所以 ，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，叫频闪效应。地铁灯光也会加重闪烁。隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，乘坐地铁时，隧道人眼通常感觉不到 ，总闪基本可以做到无频闪。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，甚至让人误以为灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高 。当列车高速穿过隧道时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，闪烁就会变得明显。或者把视线移到车厢内部，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，像是接触不良 。不用怀疑是灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，配合高质量的恒流驱动电源 ，让光线更均匀，其实，窗外灯光的位置快速变化 ，在我国采用的是50赫兹频率。但当灯具老化或者质量不佳时 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。另外， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的注视。